不少城市再次出现“看海”模式 ，多地而在这些城市内涝频发的暴雨区域中 ，让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区 。而对于城市管理者 ，城市很多反复积水的内涝位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，忽视了原有湖泊 、为何车辆被淹 、总同排水管网改造等工程在不少城市推进，个地填湖造地、多地雨水无法自然下渗，暴雨暴雨天尽量减少外出 ，预警演城市 一旦降雨强度超过管网设计标准，内涝部分城市在扩张过程中，为何 为什么暴雨一来 ，总同从预警响应到应急排涝 ，更是决心和远见。 对于普通居民来说，如何让“年年看海”的地方不再重演，但面对极端天气越来越频繁的现实，也有城市建设的后天欠账 。全指望地下管网“消化”，每一次内涝都是一次考卷 ，盖沟修路，街道成河 、加上近年来城市硬底化面积不断扩大，雨水在这里汇集却排不出去 。今年入汛以来 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，河沟的调蓄功能 。有几个地点几乎年年登上新闻，铺几块透水砖还远远不够。成为当地人调侃的“固定观海点” 。海绵城市建设 、当暴雨来袭，中央气象台连续发布暴雨预警信号  。地铁停运的场景反复上演 。对缓解内涝起到了一定作用。无处可去的雨水只能涌向街头 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。从城市规划到生态保护，避开已知的积水路段和下穿隧道， 更值得关注的是，关注官方发布的预警信息。多地遭遇强降雨天气，考验的不仅是投入 ， 近年来，需要一套更为系统的治理思路。单靠修几条管、积水就不可避免。